Вопрос, нужно ли проходить техосмотр на новый автомобиль, волнует всех автовладельцев. Оказывается, что первые три года новенькое транспортное средство не подлежит диагностике. Данное правило применяется касательно только автомобилей, используемых для личных нужд.

Новый автомобиль – дорогостоящая покупка. Как правило, новоиспеченный автолюбитель получает вместе с ключами дополнительный набор резины, коврики и расширенную гарантию на 3 года.

Это означает, что дилер ручается за техническое состояние автомобиля. Ведь ежегодная процедура ремонта и восстановление авто по гарантии полноценно заменяет техосмотр.

Нужно ли проходить

С 2012 года действуют новые Правила обязательного страхования. Техосмотр нужен, чтобы получить полис ОСАГО.

Но данный постулат не распространяется на четыре категории транспортных средств.

А именно:

  1. Новые автомобили категории В.
  2. Новые прицепы.
  3. Новые грузовики С грузоподъемностью до 3,5 тонн, принадлежащие физическим лицам.
  4. Мотоциклы.

Новый порядок технического освидетельствования автомобиля полностью повторяет старые реалии. Зачем осматривать новый автомобиль, который находится на гарантии?

Тем более что он используется для личных (семейных) нужд: съездить в огород, отвезти ребенка в детский сад или посетить медицинское учреждение.

Внимание! «Возраст» авто определяется по ПТС. Автолюбитель может купить в специализированном центре прошлогоднюю модель. Например, в июне 2020 года приобрести иномарку 2020 года выпуска. Вот с 2020 года и отсчитывается три года.

Другая ситуация – когда автовладелец является предпринимателем и осуществляет пассажирские или грузовые перевозки. Данный вид автомобиля не принадлежит к категории В, так как в салоне помещается более восьми человек.

За безопасность этих «третьих» лиц частный извозчик отвечает по полной программе. Ну, а, если он занимается транспортировкой опасных и взрывчатых веществ, то техосмотр просто необходим.

Владельцам такси также нужно быть бдительным. «Посадив на борт чужого человека», они должны гарантировать, что их машина технически исправна.

Не зря инспекторы ГИБДД часто останавливают автомобиль «с шашечками», чтобы проверить его на безаварийность.

Таким образом, в группе риска такси, автобусы. Инспекторам ГИБДД и страховым компаниям важно также, чтобы по российским дорогам безопасно перемещались и большегрузы. Поэтому для «рисковых» категорий используются иные сроки технического контроля.

Куда обращаться

Техосмотр – сугубо добровольное дело для новеньких легковушек. У собственника авто всегда есть право доставить свою «ласточку» до пункта ТО, чтобы удостовериться в точной работе тормозов, двигателя и точности показаний приборов.

Любой автолюбитель хотел бы знать, соответствует ли «экипировка» машины (окна, фары, содержимое багажника) современным требованиям законодательства. Только ради удовлетворения своего любопытства разрешается пройти стандартную процедуру техосмотра.

Иногда диагностическая карта требуется для прохождения таможни и пересечения границы. Некоторые граждане РФ, планирующие выезд из России или въезд в другое государство на новеньком личном авто, должны позаботиться о техосмотре заранее.

Но, кто не успел, могут организовать стандартный процесс прямо на таможенном пункте. Только это обойдется дороже.

Куда обращаться водителям, подскажут данные РСА (российского совета автостраховщиков). В списке аккредитованных компаний значатся только лицензированные фирмы.

Они берут плату за техосмотр по установленным тарифам. И, в отличие от старого существующего порядка, принимают транспортные средства из любого региона России.

Таким образом, алгоритм действий водителя, желающего пройти ТО, выглядит следующим образом:

  1. Найти станцию ТО, которая находится недалеко от места работы (жительства).
  2. Проверить данный пункт на наличие аккредитации.
  3. Подготовить документы на транспортное средство, подтверждающие право собственности и идентифицирующие авто.
  4. Подготовить документы, идентифицирующие личность (паспорт).
  5. Осмотреть машину на предмет неисправностей, работы светового оборудования, натяжения ручного тормоза.
  6. При необходимости – провести плановый ремонт.
  7. Помыть автомобиль.
  8. Положить в багажник знак аварийной остановки, непросроченый огнетушитель.
  9. Прикрепить знак «Шипованные шины», если машина эксплуатируется в зимнее время.
  10. Узнать реквизиты для перечисления платы за работу инженера-эксперта.
  11. Оформить доверенность на авто, если ТО организуется без участия собственника авто.
  12. В назначенное время прибыть на станцию технического контроля с квитанцией об оплате услуги.
  13.  Доказать инженеру-эксперту исправность основных узлов и деталей транспортного средства.
  14. Получить диагностическую карту с печатью и подписью инженера-эксперта.
  15. Проверить подлинность документа по базе данных ЕАИСТО (данную функцию выполняет страховая компания).
  16. Предъявить диагностическую карту с целью оформления полиса обязательного страхования.
  17. Оставить диагностическую карту дома (с собой возить нет надобности).

Внимание! Процедура технического осмотра не занимает много времени: от 10 минут до 2-х часов.

Сроки прохождения

Периодичность посещения пункта технического контроля зависит от категории нового транспортного средства.

Если вы официально занимаетесь пассажирскими перевозками в качестве такси, то вы обязаны предоставлять авто на осмотр каждые полгода. То же самое касается тех лиц, которые предоставляю услуги по обучению вождению. Им стоит «заглядывать» на ПТО или ГТО один раз в год.

Следующие в списке – автобусы и мини-газельки. Они эксплуатируются в черте города или за городом.

Люди, приобретающие билеты на проезд ежедневно, должны быть уверены в том, что конструктивные особенности транспортного средства не создадут проблем на пути следования.

Поэтому перевозчик выводит на линию только те автобусы, которые без труда из года в год проходит проверку на специальном оборудовании.

Далее в группе риска – автомобили, оснащенные «мигалками» и специальными сигналами. Эти авто по роду своей занятости вынужденно могут создать аварийные ситуации.

И будет обидно, если они произойдут по причине технической исправности. Поэтому служебный автотранспорт проверяется с частотой один раз в 12 месяцев.

Внимание! Если страхователя (физического лица) просят оформить диагностическую карту на новый легковой авто года выпуска менее трех лет, то это требование является незаконным. Чтобы избежать проблем с подобной страховой компанией, следует обратиться к другому страховщику.

Итоги:

Категория Периодичность осмотра Примечание
А (мотоцикл, мотоколяска),
М (мопеды)		 0-3 года – не подлежат ТО;
3-7 лет – один раз в 2 года;
старше 7 лет – один раз в год		  —
В (в том числе машины массой менее 3,5 тонн, с прицепом не более 750 кг, с количеством пассажирских мест до 8),
В1 (квадроциклы)		 0-3 года – не подлежат ТО;
3-7 лет – один раз в 2 года;
старше 7 лет – один раз в год		 Такси не входят в этот перечень. Они диагностируются один раз в 6 месяцев. Учебные авто и специализированный транспорт с сигналами – один раз в год
СЕ грузовики небольшой массы с прицепом,
С1 грузовые машины массой до 7 тонн,
С1Е грузовики большой массы с прицепом		 Данная категория подлежит диагностической проверке один раз в год Грузовой транспорт, используемый для перевозки взрыво- и пожароопасных грузов, проверяется один раз в полгода
D (автобусы для перевозки пассажиров),
D1 (с количеством мест от 8 до 16),
D1E (с прицепом)		 Не реже одного раза в шесть месяцев  —
Tm и Tb (трамваи и троллейбусы, то есть наземный электрический транспорт) Один раз в шесть месяцев Наземный электрический транспорт, используемый для перевозки грузов, проверяется один раз в полгода
Тракторы и другая самоходная строительная техника Один раз в полгода  —
Транспорт, эксплуатируемый только один сезон (лето или зима) Проверяется непосредственно перед началом работ  —
Маломерные суда (шлюпки, парусные суда) Водный транспорт диагностируется, как минимум, один раз в пять лет  —
Прицепы массой по СТС до 3,5 тонн, права собственности которых принадлежат физическим лицам Освобождаются от прохождения процедуры техосмотра  —

На сколько лет выдается диагностическая карта для ОСАГО на новый автомобиль

Диагностическая карта на новый автомобиль нужна, когда счастливый правообладатель желает оформить ИП, а затем заняться бизнесом по перевозке пассажиров.
Частный извоз – выгодное мероприятие, но данная услуга должна быть максимально безопасной.
Поэтому для таксиста важно:

  • проводить ТО не реже одного раз в полгода;
  • иметь на машине опознавательные знаки, обозначающие такси;
  • подтверждать регулярное прохождение ТО с помощью диагностической карты.

Внимание! В данном случае документ выдается сроком ровно на 6 месяцев. Диагностическая карта в данном случае предъявляется инспектору ГИБДД при остановке транспорта, при авариях, а также при волеизъявлении пассажира такси.

Кстати, современный вариант технического талона дает полную картину о безопасности того или иного транспортного средства.

В частности, в нем указывается:

  • марка шин автомобиля (и зимней, и летней резины);
  • пробег на дату технического освидетельствования;
  • vin-code транспортного средства;
  • номер документа птс или стс, выданного в региональном отделе ГИБДД;
  • замечания по изменению конструктивных особенностей авто;
  • заключение инженера-эксперта о возможности использования машины для автоперевозок.

Скажем прямо, что транспорт, который не соответствует российским стандартам, не допускается для использования по назначению. Если не выдана диагностическая карта, то страховые компании откажут в выдаче страхового полиса.

А какому водителю хочется уплачивать штраф в 800 рублей за отсутствие страховки? Тем более что это наказание может назначаться практически каждый день вплоть до оформления соответствующих документов.

Внимание! У водителя такси есть еще 20 дней, чтобы повторно приехать на одну и ту же станцию технической диагностики после обоснованного отказа инженера-эксперта.

Возможно, придется убрать ксенон, снять пленку с окон, произвести ремонт электрооборудования или заменить лобовое стекло. За эту услугу вносится лишь символическая плата.

Обращение же в другой ПТО будет расцениваться как первоначальный полный осмотр, по полной программе и по полной стоимости.

Что проверяют эксперты, знает даже таксист-дилетант.

Сюда входят следующие пункты:

  • состояние тормозной системы транспортного средства;
  • количество выхлопных веществ, вырабатываемых двигателем автомобиля (экологическая безопасность);
  • не изношены ли протекторы шин;
  • четко ли работает рулевое управление;
  • как функционируют приборы освещения;
  • находятся ли в зоне работы стеклоочистителей и стеклоомывателей повреждения (сколы, трещины) лобового стекла;
  • предусмотрены ли конструкцией автомобиля ремни безопасности;
  • находятся ли в багажнике знак аварийной остановки, аптечка и огнетушитель;
  • не вытекают ли технические жидкости у машины.

Знание азов техосмотра позволяет избежать лишних штрафов и запретов на оплачиваемую деятельность.

Да, те, кто используют машину для личных нужд, и ездят пока на новеньком авто могут не волноваться. Им выдадут ОСАГО без предъявления диагностической карты. «Льготы» действуют в течение первых трех лет эксплуатации автомобиля.

В то же самое время предпринимателям, осуществляющим грузовые и пассажирские перевозки, стоит оставаться в курсе последних изменений о периодичности прохождения техосмотра.

Они обязаны получать 15-значный номер осмотра (диагностическую карту)регулярно. Один раз в полгода или ежегодно – зависит от категории транспортного средства.

Будьте бдительны и не нарушайте законы Российской Федерации!